塗裝車間的（de）廢氣要用哪些廢氣處理設備？

企（qǐ）業塗裝過程中的有（yǒu）機廢氣可從源頭、過程控製和終（zhōng）端處理這三個方向進行減（jiǎn）少。但是單獨從某一個方向出發，要達到廢氣達標排放，實施後的處理效果不是很理想。隻有從三個方向同時進行處理，才能達（dá）到達標排放的效果。那麽，這三（sān）個方向到（dào）底應該如（rú）何實施呢?

減（jiǎn）少源頭就是嚴格控製塗（tú）料（liào）中VOC的含量，使用汙染較輕的有（yǒu）機溶（róng）劑，但企業需要注意的是，塗料中VOC的控製要充（chōng）分考慮成本能力。

工藝控製是通過設計合理的支撐膜（mó），選用噴塗設備具有更（gèng）高的傳遞效率，更科學的施工工藝方案，減少溶劑和油漆的浪費使用，優點是降低了後續排放壓力，也降低了生產成本。

終端處理是利用廢氣處理設備進行（háng）幹預（yù）例如（rú）PPH廢氣處理塔這樣的，企業需要根據實際排放要求、廢氣（qì）特點、需（xū）要處理的總金額和投資預算等綜合考慮。

RTO再生焚燒（shāo）設備是將有機廢氣加（jiā）熱到800℃。有機廢氣在高溫（wēn）作用下燃燒成CO2和H2O。同時，設備中的陶瓷蓄熱器（qì）可以回收分解過程（chéng）中釋放的熱量，降（jiàng）低能耗。該設備淨（jìng）化效率（lǜ）百分之99以（yǐ）上，適合處（chù）理大（dà）風量，能適應有機廢氣的濃度。配以沸石流道濃縮裝置，可以處理濃度較低的廢氣，也是淨化效（xiào）果（guǒ）良好的廢氣處理設備。

為確保塗裝車間排放的廢氣濃度達到《Voc排放標準部（bù）件:汽（qì）車製造（zào）業》(DB37/2801.1-2016)中（zhōng）規定的標準，需要采取（qǔ）一定的廢氣處理措施（shī）。根據蘑菇视频多年的經驗，活性炭吸附脫附+催化燃（rán）燒（shāo）設備，兩（liǎng）種設備工藝相結合。處理效率達百分之95，維護成本低。

活性炭吸附解（jiě）吸:廢氣經過預處理和過濾後，通過活性炭微孔吸附在活性炭表麵，去除廢氣中的有機物，達到淨化氣體的作用（yòng）;當吸附床吸附飽和時，切換解吸閥和（hé）解吸風閥，啟動解吸風機，對吸附床進行解吸。新風解吸首先通過新風入口的熱交（jiāo）換器和電加熱室進行加熱。新空氣被加熱到120℃左右，進入活性炭床。活性炭（tàn）床加熱後，被活性炭吸附的溶（róng）劑揮發出來。

催化燃燒:溶劑的風扇送到催（cuī）化燃燒式熱交換器（qì）的前麵,然後進（jìn）入催化燃燒室的預熱器,電加熱的作用下,使氣體溫度增（zēng）加到250 - 300℃,然後進（jìn）入催化燃燒床,有機材料（liào）在催化劑的作用下無焰燃燒,分解為二氧化碳和水,同事發布大量的熱氣體溫度進一（yī）步上升,將高溫氣體再（zài）次通過熱交換器預熱未處理的有機氣體，回收部（bù）分熱量。從熱交換（huàn）器出來的氣體通過在新風入口的熱交換器解吸的新風進行加熱。換熱後，氣體從煙囪排（pái）出。